近日，交通运输部公布了《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》（下称《工作方案》），明确提出执行“交通运输新基建赋能工程”，注重以数据、互联网、智能化为主导线，推动感知、传送、计算等设备与交通出行基础设施建设共同高效率基本建设。
5月25日，《中国交通报》和腾讯官方协同举行了“智慧交通观察·群聊2022”主题研讨。特邀嘉宾探讨了智能化高速路修建的主要作用、场景用途和推广方法，及其经济性和可持续发展的市场前景。参加会议的专家们表明，智能化高速路的搭建应能处理各种困扰，使管理人员和群众有一种幸福感和满足感；借助场景和作用，打造基础建设闭环，建设可持续性经营的智能化高速路。
2018年2月，交通运输部公布了《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》，划分了北京、河北、吉林、江苏等9个智能化道路试点地区。此后，智能化高速路基本建设试点已进到加快环节。现阶段，智能化高速路基本建设在高速收费、交通流量检测等领域有着比较完善的使用实际效果。
《工作方案》还明确提出，十四五期内，要切实推动杭绍宁高速公路等一批新式智能化高速交通基础设施建设重点项目建设，提高交通出行基础设施建设的运转高效率、安全性程度和服务水平，推动新式基础设施建设专业化、产业化发展趋势。
很多大数据技术公司也深层次参加智能化高速路基本建设中来了，一同推动高速路的全域感知、高效率的战略决策、精确的信息触达，提升群众在高速路行业的满意。
江苏交通控股有限公司与腾讯官方等科技企业协同创办了数据交通联合试验室，关键产品研发和大数据交通出行基础设施建设的详细运用，完成车子真实身份、交通气候和实时路况数据预警信息的智能识别；广东交通集团有限公司与腾讯官方协同公布了根据Radar+ETC实时感知的高速路数据背景图技术方案。完成实时监控系统和预警信息，真实交通态势，根提升路面旅游安全性和客户旅游感受。
在新的基础设施建设时期，除开新创建智能化高速路外，很多智能化高速路新项目是在基本建设高速路的基础上开展智能化更新改造的。
现阶段，在我国智慧高速路基本建设以示范点示范性为主导，在修建中，仍有着基本建设维护保养成本相对高、大区域遮盖无法产生的试炼和困扰。